美国人的奇特审美，造就最丑直升机，越南战场被士兵骂惨

【军武次位面】：路芷

局座张召忠曾经说过，好看的武器一般都有非常好的战斗力，颜值决定战斗力。世界上公认的武器设计比较好看的国家就是美国，那么美国有没有丑的惨不忍睹的武器呢？今天给大家介绍一款美国早期使用的非常丑的直升机，H21型纵列式双旋翼直升机。

纵列式双旋翼直升机的代表作就是美国装备的CH47型支奴干直升机以及海军陆战队曾使用的CH46海上骑士直升机，这两种直升机虽然也是纵列式双旋翼直升机，但是两者的颜值都不低，尤其是CH47型，整体看起来非常的威武霸气，而且还曾衍生出了武装直升机版本ACH47，攻击力比当时的眼镜蛇直升机还要出色。

▲CH47经常被用于吊运车辆或者火炮

美国最著名的直升机公司应该就是西科斯基公司，西科斯基公司的代表作基本都是一些单旋翼带尾桨直升机，也就是我们平常见到的最多的直升机。这种直升机飞行比较灵活，易于控制，整体结构也比较简单，所以成为目前最主流的直升机。纵列式双旋翼直升机的创始者是美国的皮亚塞茨基，使用两个旋翼能够有效增加飞机的起飞重量，也可以进一步增加飞机的内部容积。H21直升机是皮亚塞茨基设计的第4种纵列式双旋翼直升机，先不说性能如何，仅仅从外观来看，这架飞机简直算是奇丑无比。

▲H21的造型奇特，有飞行香蕉的称呼

H21飞机的机身大致可以分为两段结构，前段主要是驾驶舱和运输舱，后段向上翘起，容纳有尺寸较大的发动机。机头也有一定程度的上翘，在机头机尾两个顶点分别安装了一副直径比较大的主旋翼，同时机头和机身两侧安装有不可收放的起落架，起落架结构看起来比较简单，也让整架飞机看起来有些弱不禁风的意思。

以C型为例来看看这架飞机的外形尺寸，两副主旋翼各有三片桨叶，直径为13.41米，飞机的长度为16米，高度4.8米。飞机的空重为4吨多，最大起飞重量接近7吨，在那个时代已经算是较大较重的直升机了。

由于飞机问世的比较早，还使用的是比较古老的活塞式发动机，其实用的寇蒂斯怀特R1820-103型星型发动机的最大功率为1425马力，单台发动机驱动两副旋翼。这台发动机总共有9个汽缸，总重量为537公斤，这就是为什么后来直升机基本上都会使用涡轮轴发动机的原因，活塞发动机的重量太大，而直升机又是对重量非常敏感的飞行器。

▲曾被当作救援飞机使用的H21直升机

因为发动机性能有限，所以H21的飞行性能也很一般，其最大的飞行速度仅有200千米每小时左右，巡航速度更是降到了158千米每小时，最大航程420千米，最大升限仅有不到3千米，完全没法和现在的直升机相比。

和一般的单旋翼带尾桨直升机相比，这架飞机的灵活性自然是不能比的，而这也是早期武装直升机多采用单旋翼带尾桨形式的原因。但是这种纵列式双旋翼直升机有另外一个优点，那就是非常宽大的机内空间。H21系列直升机需要两名成员，在搭载士兵的时候其宽大的机舱可以搭载至少20名士兵，非常方便直升机进行机降作战。

皮亚塞茨基在当年还提出了一个概念叫做短距离重型举升概念，其实就是后来诞生的空中起重机的前身。这种想法其实比较简单，就是利用几架直升机来吊起重量比较大的货物，比如卡车或者一些物资。因为单架飞机的举升能力有限，因此将几架飞机集合在一起利用一个非常大的框架来分担升力。

▲图中的直升机就是H21

其实美国陆军目前使用的CH47也是一种吊运型飞机，凭借着比较大的起飞重量可以吊运一些火炮或者是车辆进行机动作战。而美国曾经想研制一种比苏联更大的起重直升机，使用的也是纵列式双旋翼布局，说明美国对这种飞机的起重能力还是非常认可的。

比较著名的电影环太平洋系列当中也有这种通过数架直升机吊运机甲的镜头，如果大家仔细看就会发现，在第一部当中吊运中国机甲的就是几架更大的纵列式双旋翼直升机，而且也使用了类似前文说到的吊运方式。

▲环太平洋2种也使用了类似的吊运方式

法国曾经在阿尔及利亚战争中使用过这种直升机，而且法国为了提升空中打击的火力，法国甚至为H21型直升机安装了火箭弹发射器和机枪，甚至还有20毫米机炮。而且法国在战争中也表示这种直升机的抗损伤能力还是非常不错的，比当时西科斯基的CH34更为结实。

美国的H21型直升机也曾参加过越战，甚至把H21型直升机当作一种武器试验平台，实验了多种武器，为日后诞生的各种武装直升机打下了基础。在越战早期，H21直升机是美国参加战争部队当中的主力直升机，也自然是损失最早的直升机，这也暴露出了活塞式直升机的不足。从飞机的空间上来看，H21可以运载至少20名士兵，但是因为越南的气候关系，在战争时期只能运载大约9名士兵，而且发动机的大修时间急剧缩短，加上自身的飞行性能有限，美军在越南战争中最早的损失就是H21被击落造成的。

▲参加越战的H21直升机

也正因为H21系列直升机在越南中暴露出了多种的不足，所以后来诞生的更为先进的UH1系列直升机迅速取代了H21直升机，而皮亚塞茨基后续研制的CH47也很快登陆越南，成为当时在越南作战的直升机当中体型最大的一种之一。到1967年，H21型直升机从美国部队退役，皮亚塞茨基这时候已经归属波音，CH47是陆军的主力装备，CH46也成为海军陆战队的标准直升机。海军陆战队的CH46目前已经退役，替代它的就是著名的MV22鱼鹰倾转翼飞机，但是陆军的CH47还将服役很多年，毕竟美国陆军现在还没有一种直升机的运载能力比CH47系列更为强大，这种飞机还将依靠自己非凡的运载能力继续服役下去。