为什么美国战机被击中不会起火？这不起眼的东西堪称飞行员救护神

【军武次位面】：红色星空

自封油箱这项发明拯救了无数空军飞行员，因为它，带着满身弹坑返回机场成为可能。而没有自封油箱的，像零战这种，一打就着，是绝佳的反面教材。自封油箱的结构很简单，早期美国人用的不过是夹心橡胶，即最外层是正经的油箱外壁，中间层填充橡胶，最里层再做一个防油层。美国人用的油箱外壁是一些聚酯材料或者类似的，这让油箱看起来像个软包，因此也被称为"软油箱"。这种油箱的整体厚度约为6mm，橡胶层约占4mm左右。一般来说，对付单独的弹孔是没问题的。如果油箱被射穿，中间层的橡胶就会膨胀挡住弹孔，达到阻挡漏油的目的。

▲二战期间，美国女工正在生产自封油箱

二战后，自封油箱被大规模使用，并且还有一些有趣的经历。比如，众所周知，黑鸟侦察机是一款速度可以以三倍音速飞行，这得益于它强大的涡喷/冲压变循环发动机。由于黑鸟的任务高度为两万五千米，外加高速，导致机身长时间暴露在超过200°的高温中，尾喷管附近的机身甚至会被加热到540°。高温甚至会拉长黑鸟的机身，所以黑鸟的蒙皮基本都是褶皱的，专门用于防撕裂，油箱也是这样。试想一下，如果飞行过程中油箱出现裂缝，那基本没了。所有黑鸟采取的策略是先给油箱设计出裂缝，飞行过程中机身拉长，裂缝就会自动补上。"得益于"这种特殊的自封油箱，黑鸟在地上加油的时候总是呼啦啦的漏。

▲黑鸟加油的时候会"渗漏"

我国自封油箱起步较晚，1997年才正式发布规划，其中规定自封油箱分为两类，1类是非增压油箱，2类是增压油箱。油箱的防弹性能则被分成了四级，分别是A级，在面对12.7mm子弹甚至20mm炮弹的时候能完全自封。B级别，在面对7.62子弹的时候能自封。C级别，部分区域能够对12.7mm和20mm有封闭效果。D级别，部分区域对7.62mm有自封效果。很显然，部分防弹是很大程度上的省钱之举。不过，这个时候自封油箱基本被淘汰了。由于武器毁伤能力飙升，即便空中格斗也是导弹招呼，自封油箱早已不能救命，甚至战斗机的装甲也是无用的，所以只有在苏25这种攻击机身上还能看到。

▲美国陆航第100轰炸机中队的一架b17降落在英国，被打成了筛子，但没有起火

现代战斗机一般都采用压力供油。首先，油箱内部有带孔的填充物，像船舱一样，把油箱分割成一小块一小块，燃油便不会像整体油箱那样来回晃，进而增加稳定性。这样的设计下，中弹就相当于船舱漏水，一个船舱漏没关系，密封上，便不会波及其他船舱。有些朋友问，战机做机动，比如翻跟斗的时候，油箱朝下，其实不断油了。以上所说的压力供油刚好就是答案，很多航模的油箱里就会装上气球，然后再用针往油箱里打油，所以倒着飞油也能被挤出来，与战机上的油泵是一样的效果。不过压力供油技术出现的比较晚，最早飞机要是想倒飞，得专门装一个倒飞油箱。