中国最早的这支装甲兵团，曾经在战场上与日军浴血奋战

在抗战爆发之前，中国军队倾全国之力打造了一个装甲兵团，下辖一个战车防御炮营（主要装备德制37毫米口径反坦克炮），一个装甲侦查营（装备装甲搜索车）和一个战车营（装备德制I号坦克、维克斯六吨等英制和德制坦克），在更早的时候南京方面还接收了一辆九一八事变后撤回来的法国雷诺FT-17坦克，除此之外南京政府还建立过一个超轻战车营。各地地方政府还有过自己的战车部队，而且南京政府的战车营还装备了数量指挥坦克，在协同作战上比只能靠旗语的日军装甲部队强得多

▲收藏于法国博物馆内的德制I号坦克，中国军队也装备过一个连的该型坦克

总的来说中国军队的装甲部队其质量完全并不比日军差，而且其使用和作战经验上也要比日军多（1926年奉军已经有坦克、飞机协助下的立体化作战经验了，而日军刚刚组建第一支实验性的战车部队），那为什么在抗战初期中国军队的战车部队完全没有发挥出应有的作用呢？

▲协助步兵作战的日军89式坦克，我们可以看出其作用就是充当炮台

首先便是战略战术的问题。在战术上，前线步兵单位不懂得进行步坦协同，多次出现由于坦克突入日军阵地过深步兵跟不上而被日军包围最后歼灭的惨痛教训。据德国顾问战后统计，中国军队的坦克大多是被日军平射炮在巷战中击毁的。战车部队曾建议先行休整，维修车辆等待步兵跟上再前进，但是被上级认为是怯战，严令其先行占领日军阵地等待步兵。结果自然不必说，中国军队惨败而归。事后张治中将军也曾深刻地反思了这个错误，表示这是指挥上的问题。

▲被日军缴获并用于展览的中国军队坦克

除此之外，在坦克掉入水田中的时候，附近的步兵借口另有任务不予掩护，坦克兵只能冒着日军的火炮和轰炸机独自维修，结果给了日军可乘之机，在日军步兵偷袭下损失的坦克至少有一个排（四辆）。蒋介石不懂战术，强令最先进的德制坦克进行守城作战，而不是适合江南水网的水路坦克留下，这也导致了很大的损失。

▲进攻中的中国坦克

除了指挥外，第二个原因就是后勤。中国不仅不能自己制造坦克，就连维修都很困难，而日军的战车（坦克英文名为Tank，大部分中国地区将其音译为唐克车或坦克，日军称之为战车，不过战车这个词中国也用过）尽管性能较为落后，但是其毕竟已经实现了国产化。更为不利的是同时期中国已经得不到外援了，英美等国家实行绥靖政策，德国逐渐地停止了对华武器销售。这就导致在苏援到来之前中国军队的坦克打一辆少一辆，而日军则能得到源源不断的补充。

▲运输和演习中的装甲兵团战车营

最后便是数量对比。尽管中国军队不仅有德国顾问进行训练，坦克之间使用电台联络，而日军只能用旗语，其主力94式轻装甲车的装甲厚度最薄处仅为6毫米，但是毕竟在质量优势没有代差的时候，数量是可以弥补质量的。比如南京保卫战中日军调来了十几个独立装甲车队近200辆战车，而中国军队的坦克输辆仅为一个连和两门战车防御跑、两门高射炮。战车连满编才3个排15辆坦克外加两辆指挥坦克，更何况据参战士兵回忆其实际数量仅为10-13辆。中国军队再英勇作战也纵然无力回天。

▲日军装甲车队，在面对缺乏反装甲武器的中国军队时，日军经常把它当坦克用

那么，中国军队初期的装甲部队就真的损失地没有价值吗？也不是。对于当时的中国，在许多技术兵器上，该交的学费还是要交的。战后中国军队便总结出了许多经验教训，比如战车不能久留一地，如长时间停留必受其害；坦克的侧面装甲较为薄弱，因此需要步兵伴随行动；坦克需集中数辆乃至数十辆进行突击作战。少量坦克无法发挥出其性能等等。这些宝贵的经验为中国装甲部队日后的作战提供了有力的保障。

▲日军战地记者滨野嘉夫和被击毁的中国坦克

同样，在同一时期日军的装甲部队同样没有使用正确的战术。据德国顾问统计，中国军队的战车大多毁于日军平射炮直射、巷战中被日军击毁或是损失于故障，而日军战车多损失于中国军队的正面攻击，也有部分日军坦克损失于中国军队的坦克炮射击。不过关于中日坦克损失的记载双方都比较混乱，各种回忆录和战史众说纷纭。比如战车连一二两连共有20辆“维克斯”6吨坦克、16辆“维克斯”水陆坦克，日本海军方面记录击毁中国坦克3辆缴获2辆，而中国军队装甲兵官方史记录则为3辆坦克被击毁，8辆坦克被击伤。1939年国军陆军机械化学校编撰的《战车战史》内却记录5辆坦克被击毁，8辆被击伤。

▲日军独立轻装甲车队的主力-94式坦克

▲中国军队战防炮连装备的德制37毫米口径战防炮

但总的来说，双方坦克的初期使用都算不上好，不过日本毕竟可以自行制造和维护坦克，加上其国力的原因，日军战车数量和训练情况都比中国军队强。但是中国军队也不是没有收获，中国军队在之后总结出了战车的使用经验，而这对于一直装甲部队来说是最重要的。

更多有趣好玩的军事文章、视频、图片、电影、游戏，请关注“军武次位面”微信公众号