中国造船业称霸全球市场，美国造军舰全靠中国龙门吊

【军武次位面】作者：千夫长

前段时间到访伦敦的中国海军第26批护航编队，在金丝雀码头收到一份别样的战舰图。图中军舰正是国人熟知的致远、靖远、超勇和扬威，这四舰均由北洋海军购自英国阿姆斯特朗造船厂。

▲中国海军获赠的“北洋四舰”照

1875年，清政府正式向英国订购4艘只能港口防御的“蚊子船”，开启了中国海军装备外国军舰的历程。此后直到20世纪末现代级来华，中国海军主力舰一直是“外国制造”。

▲引进俄罗斯的现代级驱逐舰充当20世纪末的主力舰

时过境迁，2017年中国首艘国产航母仅用26个月就建成下水，又在半年内完成舾装提前进入系泊试验。如今，“一年下水一支舰队”的中国海军，光是南海舰队规模就超过整个英国海军；解决国产化问题之后，中国造船业俨然成为世界离不开的存在。

▲001A航母延续中国造舰的速度神话

比如英国海军寄以重望的两艘女王级航母，施工现场赫然矗立着“上海振华ZPMC”重型龙门吊。这座1000吨级龙门吊是目前英国最大的龙门吊，未来还将建造更多皇家海军战舰。

▲女王级加振华港机，很配！

现代大型船舶建造普遍采用总段建造法以来，大型船舶组件吊装关键的超大型龙门吊，已经成为衡量造船能力的重要标志，中国在此领域无疑占据了绝对优势。

▲模块化建造加上完善的配套设施成就001A航母的速度神话

2016年江南造船厂安装了一座1600吨级龙门吊，据传将用于下一艘航母建造。而美国购自德国的"Big Blue"歌利亚型龙门吊，只有1050吨就长年号称“西半球最大”。

▲航母分段组件都是超大超重的部件，龙门吊显然成了关键技术

▲江南造船厂1600吨级龙门吊

事实上，目前世界各地港口80%以上的新装港机产品来自于中国振华重工。包括美国、英国和俄罗斯在内的传统造船强国。已经离不开中国的大型舰用起重机。2015年3月，奥巴马在迈阿密港口大谈振兴美国制造，结果被风吹落的美国国旗下露出熟悉的“ZPMC”标志。

▲中国龙门吊下大谈美国制造也是没谁了

而早在2013年，美军科幻战舰DDG1000就被曝光吊装上层建筑的吊机来自“SPMC”（ 原上海港机股份有限公司），也难怪奥巴马要跑到中国吊机底下“鼓舞士气”。

▲DDG1000使用的中国龙门吊

不过，来自朱姆的愤怒显然没有结束；2013年10月28日 DDG-1000下水时，所用的浮动船台仍旧是MADE IN CHINA。浮船坞可以让大型船舶不依赖船厂船台完成维修作业，提高陆上干船坞利用效率。除了直接提速的重型龙门吊，浮船坞同样是海军下饺子的神器。

▲和DDG1000搭配的中国浮船坞

据统计，最近十年全球投入使用浮船坞，八成以上由中国制造。既有出口韩国的50万吨级超大型船坞，也有交付海军的“华船一号”自航式浮船坞。当然相比西方对中国的高科技技术禁运封锁，龙门吊、浮船坞并不能算真正的技术垄断。

▲自带动力的华船一号浮船坞，怕不是准备出去修航母吧

不过造船业属于技术、资本双重密集型产业；经贸全球化以来西方对金融垄断趋之若鹜，一时间制造业的流失无人问津。坚持实现工业化的中国，如今成为全球唯一一个工业门类齐全的国家，在此基础上陆上大国也成了造船强国。

▲工业门类齐全的中国越来越显示出后发优势

近年来，中国不光在造船规模上连续多年占据第一的位置；被誉为造船业“皇冠上的明珠”的LNG（液化天然气船）等代表的高性能船舶也相继实现国产化。

▲如今中国造不了的船屈指可数

正如重型龙门吊和浮船坞领域的后发优势，中国建立了配套齐全的造船工业；尽管在船舶动力等核心技术上不如发达国家，但在制造业优势的支持下只是时间早晚问题。如今振华港机和中国浮船坞已卖进欧美，中国制造也让西方尝到“造不如买”的另类滋味。

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