比亚迪回应被长城汽车举报：坚决反对任何形式的不正当竞争行为

日前，东风汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年4月25日起，召回2018年3月8日至2021年4月10日生产的部分东风品牌多利卡货车，共计48辆。本次召回范围内车辆后防护下缘离地高度过高，被后车追尾时，不能有效阻止后车钻入车辆底部，存在安全隐患。

5月19日，盖世汽车获悉，有报道称，图森未来CEO吕程发送了一封全员信，宣布技术副总裁王磊离职。据悉，王磊将于北美时间5月26日正式离开图森未来，其工作由软件高级副总裁朱敬接手。此外，消息还称，王磊离开后，图森北美团队或将开启新一轮大裁员。据悉，5月9日图森未来北京团队召开全员会，此后传出图森未来北美团队将裁员的消息。图森未来北美一员工猜测，此次裁员人数或达到50%。

近日，跨国车企相继发布2023年一季度业绩报告。在经历了疫情影响、供应链短缺、原材料价格疯涨后，今年被很多汽车企业认为是市场回归的一年。但与此同时，在今年第一季度中，受中国汽车市场变化的影响，很多跨国车企的销量、营收、利润都有所变动。

随着“碳中和、碳达峰”政策的持续推进，新能源行业长期趋势愈发明确。虽然2023年一季度由于补贴退坡导致2022年底新能源车需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源汽车整体销量增速放缓，但市场仍认为新能源行业有望延续高增长。