诠释运动与豪华 试驾捷尼赛思GV70燃油版

在中型豪华SUV这个细分市场中，拥有着众多车型可以选择，这其中就一款即将上市的车型，那就是捷尼赛思GV70燃油版车型。捷尼赛思GV70纯电版在年初的时候就已经上市销售了，整个市场的反响还是很不错的。而这次即将上市的捷尼赛思GV70燃油版车型又会有什么惊喜呢？接下来我们就一起去试驾一下。

在正式开始试驾之前，我们还是先来看看捷尼赛思GV70燃油版车型的外观与内饰有哪些变化吧。外观整体依旧是采用了捷尼赛思的家族式设计风格，只不过取消了全封闭式的中网，换成了菱形纹路的大尺寸格栅，不仅气场更加强烈，通风效果也是得到了保障。

大灯组造型则是保留了GV70纯电版的设计，分体式的设计很有辨识度，无论是否点亮，都能让人一眼认出这就是一台捷尼赛思车型。“平行线”式的日行灯不仅增加了行车时的安全系数，而且还将转向灯集成在了一起，上下部分则是远光与近光灯。

前杠的造型设计也是有了很大变动，在下格栅的位置使用了大面积的亮黑装饰进行点缀，而且两侧也是设计成了更具攻击性的通风口造型，并且两边还保留了侧通风口，可以为轮胎和刹车进行降温，并为降低风阻系数提供了不小帮助。

捷尼赛思GV70燃油版的车身尺寸为4715x1910x1630mm，轴距为2875mm，定位为中型豪华SUV。与纯电版车型相比，燃油版的车身高度降低了12mm，其他参数都保持了一致。

捷尼赛思GV70燃油版车型侧面最大的变化就是使用了全新的21英寸五辐式轮毂，上面不仅加入了更多图形点缀，而且枪灰色的配色也是足够运动和豪华。与之搭配的255/40 R21轮胎可以更好的兼顾舒适性与操控。使用了更加运动的红色卡钳设计，也是让这台中型SUV拥有了更加年轻的血统。

后尾窗部分同样使用了溜背式的造型设计，向下收紧的感觉也是有种Coupe的风格，这也是很多年轻消费者非常喜欢的设计，并且相对于GV80(配置|询价)这样的车型来说，捷尼赛思GV70燃油版会更加充满个性和时尚元素。

尾部造型的变化也是非常大的，“平行线”尾灯组是非常具有辨识度的标志，虽然没有使用贯穿式的设计，但是远远看去就能知道这是台什么车。全新设计的后杠绝对是车尾最画龙点睛的地方，不仅配色发生了改变，造型也是充满了霸气与运动。

全新的后杠使用了黑色配色，这也与车身周边的装饰形成了完美呼应。因为是燃油版车型，所以后面设计了双边共双出的排气，并且整个口径非常大，在切换到SPORT或者SPORT 模式的时候，排气的声浪也是足够低沉与销魂。

倒车灯、后雾灯则是设计在了后杠最下方，并且完美镶嵌到了后装饰格中，整体感足够强。后排气的造型也是非常规整，从而更好确保车辆能拥有更加的平衡感。该车并未配备备胎，所以后部空间还是比较充裕的。

捷尼赛思GV70燃油版的内饰整体风格并未发生改变，依旧是采用了纯电版的设计风格，所有的屏幕和按键都是更偏向于驾驶员一侧的。并且整个内饰的用料也是非常环保，且提供了多种可选择方案，包括皮革、真皮、高级NAPPA真皮座椅等。

这次实拍的车辆使用了藏蓝色的内饰颜色，并且搭配了红色缝线，视觉效果还是非常不错的。新车并没有使用平底方向盘的设计，不过换挡拨片得到了保留，从而可以增加不少驾驶乐趣。多功能按键手感很不错，并且所有的按键操作起来也是简单易懂，稍加熟悉后即可实现盲操作。

12.3英寸全液晶仪表有多种显示模式，可以根据不同的驾驶模式进行自动切换。该仪表盘除了可以正常显示车辆行驶信息以及导航信息外，还有裸眼3D功能，并通过仪表盘上的摄像头来对眼部进行实时捕捉，从而提供更加良好的显示效果。

14.5英寸的中控屏幕也是没有变化，整体的UI设计和处理速度都是非常优秀的。整个车机系统将会支持在线娱乐、在线导航、手机互联、语音交互等，实用性还是不错的。全景影像的清晰度很高，无论是白天还是夜晚，都能提供非常优异和清晰的画面。

中控屏幕下方是空调系统的操作面板，整个面板也是采用了细长的设计风格，里面显示的内容也是非常全面，包括空调的风量、温度、座椅加热和通风、出风位置等，都是可以轻松调节的。并且调节的时候还有震动反馈提示，这点还是非常值得肯定和推荐的。

在中央通道上则是设计了很多操控按键，最前端为驾驶模式选择和自动倒车按钮。再往后的则是音量、主菜单等，后面的大旋钮则是可以直接操控中控屏幕，反应速度还是非常快的，使用起来的便捷度也很高。

新车依旧采用了旋钮式换挡，不过与之前GV60(配置|询价)车型不同的是，新车并没有使用了可翻转的设计，这点还是有点小遗憾的。换挡旋钮的手感还是很不错的，并且在换挡时有较为明显的阻尼感。

第二排也是提供了独立的空调控制面板，温度和风量是通过旋钮来进行操控的，上面的按键也是简单易懂，后排更是加入了座椅通风和加热功能，足以说明该车的豪华与人性化设计。

捷尼赛思GV70燃油版的座椅是非常舒适的，不仅提供了前排18向电动调节，并且座椅主副驾座椅还有加热、通风、按摩、记忆和舒适进入可以选择。座垫和靠背的侧翼都是可以独立调节的，并且主副驾都带有腿托功能，配置绝对称得起豪华一词。

第二排座椅的舒适度也是可以在同级别车型中处于领先位置的，不仅配备了座椅加热和通风，而且并没有因为要增加空间而缩短座垫的长度，乘坐起来还是非常舒适的。座椅靠背也是提供了角度调节功能，从而来满足不同消费者的使用需求。

捷尼赛思GV70燃油版搭载了2.5T的发动机，最大功率为223.6kW，最大扭矩为422N·m，与之搭配的是一台8AT的变速器。该车将会推出后驱和四驱两个版本车型，我们今天试驾的是它的四驱版车型。

我们这次试驾的道路也是比较丰富的，包括高速、城市道路、山路等，在城市道路行驶时，捷尼赛思GV70燃油版车型的动力表现还是非常充沛的，无论是使用了ECO模式还是SPORT模式，它的动力相应都是非常快捷和迅猛的。

当我们将车辆开上高速路段以后，可以明显感觉每种驾驶模式都有着较为明显的差距。经济和舒适模式时，车辆的换挡时机很靠前，车速达到100km/h左右的时候，就已经换到最高挡位了。

而当我们切换到SPORT或者SPORT 模式的时候，车辆换挡时机会有非常显著的延后，并且座椅靠背和座垫的侧翼会自动收紧，从而让驾驶者获得更好的乘坐包裹感。与此同时，车辆的排气也是发出一些低吼声音，但这个声音并不会让车内感觉吵闹和烦躁。

燃油版车型虽然没有“BOOST”按钮，但是换挡拨片的加入也是增加了不少的驾驶乐趣，尤其在山路驾驶时，这种自由控制的换挡感觉是非常棒的。此外，燃油版车型的静谧性表现也是值得称赞的，双层夹胶玻璃的使用让整个车内可以保持更加惬意的环境，即便是使用了SPORT 模式时，车内的噪音也并不是很大。

裸眼3D仪表盘可以显示众多车辆信息，并且仪表盘上左右两边的指针表也是可以发生改变的。当我们打开一侧转向灯时，同侧的仪表就会直接显示车辆侧后方的影像，从而提升我们驾车时的安全性。

HUD抬头显示功能使用起来还是很便捷的，在不使用导航时，HUD可显示车速、道路标识等信息。当我们开启导航时，HUD则可以显示导航信息等，从而在保证驾驶员在不低头的情况下，就能获得更加全面的导航指引。

新车的底盘调校是相当具有豪华感的，那种扎实的感觉丝毫不输百万级的行政级座驾。车辆无论是在道路行驶还是行驶在山路上，整套底盘都会非常优秀的处理路面带来的冲击，将更多的震动直接隔绝在了车外，而且那种厚重的感觉也是给人带来了更多的安全感。

在智驾方面，捷尼赛思GV70燃油版的表现也是丝毫没有令我们失望，尤其是在高速路段行驶时，车辆不仅提供了ACC自适应巡航，而且还可以根据导航信息和实际路面情况来自动切换最高时速，避免出现超速的情况。此外，车道保持、后方来车提醒、车道偏离预警等也可以时刻保证我们的驾驶安全。

捷尼赛思GV70燃油版的操控表现更是得到了大家的一致认可，它的方向盘不仅可以根据驾驶模式的变化而在力度上发生改变，而且真皮的材质也是获得了更佳的触感，操控起来更加亲肤和顺手。

总结：

目前，捷尼赛思GV70燃油版还没有正式公布售价，不过从目前的预售价来看，它的价格是要低于纯电版车型的。不过这台车将会提供更多种外观颜色的选择，更是包括哑光色的选择。同时内饰的配色和选材也是多种多样，就连氛围灯的面板也有不同的样式。

该车的定位是中型豪华SUV，从我们这次试驾的情况来看，它绝对是对得起这个称呼的。并且在体现豪华的同时，它也是将运动属性体现的淋漓尽致。对于这样一台40万级的中型豪华SUV，你会不会有所心动呢？