近期让德国车圈最慌的3个消息,德媒:还没追上中国又被拉开距离
如今的德国汽车工业似乎在一个反省期,对于新能源市场发展的关注度提升到了很高的高度。
特别是全球关于相关方面的新技术,生怕自己再一次被人甩在身后。
那么,近期让德国最为关注的新能源发展技术有哪些呢?
看来是这3条,目前德国媒体已经大肆宣传了,或者说,这是最近让德国汽车圈最慌的3条新闻。
TOP3: 紧凑型激光雷达(Lidar)的解决方案
智能驾驶是新能源转型时代的标志,激光雷达无疑是很强大的助力器。
从目前已经量产的激光雷达方案来看,模块较大,布置起来并不容易,从而出现了像蔚来、智己等产品“脑袋长角”的尴尬。
这也进一步恶化了风阻系数,也影响到了续航里程。
目前Innovusion Wideye研发的紧凑型激光雷达,引起了德国人的关注。
这是一款采用半导体激光和探测器技术的传感器,尺寸仅为44mmx117mmx100mm,重量仅450g,且只有9W的耗电。
这样或许可以被放置在挡风玻璃后的内后视镜盖板里面。
并且,这不仅对外观影响很小,并且,未来可以尝试作为替代保险杠上雷达的可能性。
如此一来,整车的探测能力和响应能力会大幅度的提高。
TOP2: 瑞典计划在2035年前建成3000公里的电动高速公路网络
为满足后续的排放要求,瑞典也是想了一系列的办法。
和大部分国家一样,“力推纯电动,慢慢取代燃油车”自然是必不可少的措施。
其二就是为其建立基础设施,这可不是简单的布局充电站,瑞典人正在建造电动高速网络,并计划于2035年建成3000km。
还是那句话,所谓的电动高速网络不仅仅只是在高速公路上加充电站,而是纯电动车在这条高速公路上行驶时可以进行充电动作。
众所周知,纯电汽车高速电耗消耗快,但起码有了这条高速公路,电量下降会变得慢很多。
一旦瑞典成功,那么对于基建狂魔的中国而言,那落实起来是分分钟的事儿,这对于保守的德国人而言的确值得关注,因为,按照他们的建造速度来说,他们没有赢中国的可能性。
TOP1:宁德时代超级电池
一款全新电池技术,引起了整个行业的关注,当然,也包括德国车企。
其能量密度达到了惊人500Wh/kg,远高于当前量产的电池容量,这使其甚至适合于航空应用。
宁德时代这块电池的目标可谓不避讳:他们承诺这款新电池将启动陆地、水上甚至空中交通的通用电气化。
这项技术称为“浓缩电池”,其中使用的生物模拟电解质被压缩至浓缩状态,这种仿生结构设计稳定,可以使锂离子在电极之间迁移更加高效。
在技术上,CATL没有透露太多细节,虽然能量强大,但比目前用于电动汽车的锂离子电池轻得多,这为纯电汽车的轻量化也带来了便利。
目前,宁德时代承诺这块电池将于2023年内投入生产。
德国人没想到的是,这么厉害的电池这么快就来了,那岂不是又要被中国拉开一个身位了?
结束语
从科技到基建,很明显,德国在汽车新型领域的突破又比别人慢了半拍,而其主要的压力还是来自于中国。
如今的新能源市场发展,抢的就是时间,关于这一点,德国企业显然无法和中国相比,更何况,最强的电池技术就在中国。
你说,这能不着急吗?
本站今日份推荐:现代途胜L最高直降3.01万
都说汽车买得对,省下装逼费。因此如果现在买车,到底是买台十几万的车,再过几年换个二十几万的车?还是直接咬咬牙买台二十几万的车,多用几年?当然啦,如果你是壕请随意,但如果你是预算刚刚好,那可就要想清楚了。0000明明可以靠颜值却非要靠价格实力,丰田威驰全国5.72万起
随着社会的发展和进步,汽车已经作为一件生活必需品和日常用品,进入到了千家万户。对许多人来说,可能已经有过一次购车经验,也自认为对购车有一定的了解,但再次购车时真的可以作出准确判断,选到一款高性价比的车吗?很多人可能仍旧无法给出肯定的答复。本站采集了真实的成交价、折扣优惠、保值率以及二手车估值等有价值的信息,帮助消费者更好的预判买车到底有没有花冤枉钱。0000售15.98-20.68万,马自达CX-50行也虽留争议、却值,首推智行版
以“山系”之名,长安马自达推出的马自达CX-50行也,将上市活动地点选择在珠峰,意在持续传达其倡导的“山系生活”理念。为什么要说持续呢?因为不久前,马自达CX-50行也还举办过一次三江源探索之旅。如此执着于一件事、一种想法,一直以来,都是马自达的风格,不论是对待营销,还是对待产品设计,历来如此。而这,也正是马自达的魅力所在。0000一次成功的升级换代 试驾长安福特全新锐界L混动版
福特锐界(配置|询价)在人们的印象当中一直都是偏运动风格的7座SUV,而它问世时瞄准的最直接竞争对手就是丰田汉兰达(配置|询价)。随着对手的换代,福特锐界也应该了自己的全新换代车型——锐界L。目前,新车已经公布了预售价,燃油版车型预售价为22.98-28.98万元;混动版车型预售价为25.98-31.98万元。0000拖欠工资、宝能悠宝利量产难题待解
工资、社保、公积金都有拖欠。4月上旬至今,宝能汽车的员工和宝能投资集团有限公司(下称“宝能集团”)旗下悠宝利汽车的经销商,多次到宝能集团的门口与大厅,他们希望能够见到宝能集团的管理层,就欠薪和拖欠车辆的事情得到一个准确的答复。多名隶属于不同部门的宝能汽车员工向第一财经记者表示,2021年下半年至今,宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水,21年5月份至今没有交公积金,社保则欠了3个月。0000