晚到却是“世界品质”,满油跑1231km,不逊奥迪Q5,十多万就能买
消费者在买车时,都希望买到物有所值甚至是物超所值的车型,但是别忘了一句话,一分钱一分货!那些看似性价比高的车型可能会在某些方面存在“短板”,倒不如选择大品牌推出的车型,起码它们的品质更有保障,售后更加完善,也不用怕开着开着“品牌就不在了”,顾虑更少一些。
现在的新能源汽车发展很快,可是很多消费者却对“里程焦虑”心有余悸,怕跑长途时找不到充电桩,或是充电排队会产生焦虑情绪。如果你真的青睐新能源汽车,又怕存在“里程焦虑”的话,其实也不难破局,选择一辆插电式混合动力汽车不就解决了吗?它既有纯电汽车的用车成本低的特质,又不存在“里程焦虑”,可油可电的补能方式集电车和油车两家之长,实用性和便捷性都不错。
我觉得哈弗汽车近期上市的哈弗枭龙(配置|询价)MAX的实力就很强,它晚到却是“世界品质”。原先的国产汽车为什么很难走向世界?很简单,因为国外消费者并不信任你,他们会关注你的汽车零部件供应商,结果一看,一个都不认识,根本就不是国际大品牌,他们就会觉得你的车的品质没有保证,就不会购买。而哈弗枭龙MAX(配置|询价)却做到了“世界品质”,它的零部件供应商有舍弗勒、德尔福、博世、大陆、采埃孚、博格华纳、海拉、法雷奥、马勒、奥托立夫等,都是国际大品牌,品质方面毋庸置疑,即使相比海外汽车品牌也不遑多让。
动力上,该车搭载了由1.5L四缸混动专用发动机、前后双电机、2挡DHT混动专用变速箱和动力电池组成的插混系统,系统综合功率可达205kW,系统综合扭矩可达585N·m,在全新智能四驱电混技术Hi4的加持下,6.8秒就能完成0-100km/h加速。
可能你对6.8秒的破百时间没有直观的感受,作为参考,奥迪Q5L(配置|询价)的高功率车型(45T)是6.9秒破百,而哈弗枭龙MAX的破百时间不逊奥迪Q5L,它的动力输出不仅仅只是“够用”。问题是高功率的奥迪Q5L是45.18万元起,而哈弗枭龙MAX售价15.98-17.98万元,十多万就能买,在价格和产品力之间十分平衡。
哈弗枭龙MAX也很有科技感,它的中控台上有三块12.3英寸的高清屏幕,内置骁龙8155芯片,系统运行起来十分流畅,全新一代Coffee OS智能座舱系统支持卫星导航、高德地图、语音识别控制、车联网和OTA升级等,副驾屏幕专攻娱乐,可以看电影、听音乐、网购、刷视频等,而且还配有专门的蓝牙耳机,不会影响到他人。
另外,该车还配有L2 级HWA高速智能辅助驾驶系统,可以减轻驾驶疲劳。
尺寸上,哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758*1895*1725mm,轴距为2800mm,定位中型SUV。
该车配备了容量为19.94kWh的三元锂电池,NEDC纯电续航里程为105公里,在市区内通勤的话,只用纯电模式即可,可以降低用车成本,在满油满电状态下,它的综合续航里程可达1231公里,即使跑长途也不怂,方便充电就充电,充电不便就加油,它的WLTC综合油耗为1.78L/100km,WLTC馈电油耗 5.5L/100km,即使在馈电状态,它的燃油经济性也要比燃油汽车更高。
综合来看,哈弗枭龙MAX的实力很强,是一个“狠角色”。最后,对于这款车,您有什么看法?
同是跑高速,为什么燃油车更省油,电动车更费电?
相信经常用电动车跑高速的老司机都有这样的感受,那就是一上高速,电量齐刷刷的往下掉,感觉这续航都是虚标的,这时候便想起了当年开油车的美好场景,跑高速反而更省油,那么这到底是什么原因呢?续航显示突破司机心理预期0000特斯拉的本次召回终于给我推送了……
特斯拉的本次召回终于给我推送了,把弱动能回收加回来了,并且还有换挡时的蜂鸣声,等等。啊对,特斯拉绝大多数所谓的“召回”不是开回售后,而是直接OTA,也就是升级系统,并不需要大惊小怪,远程在手机上一点,就和手机升级系统一样,完事。000030万元预算 精致小姐姐选宝马3系还是选奥迪A4L
上得厅堂下得厨房早已不是衡量一个小姐姐优秀与否的标准。当代女性的标签越来越多,霸道女总裁、御姐、元气少女……虽然她们有各自的风格,但是她们的相似之处都是有理想,敢拼搏。如果没有点真本事,还真难博得她们的满意。就好像三十万元价位的车,一定要在某一方面做得足够优秀,才能配得上优秀的小姐姐们。宝马3系舒适智能像是行走的音乐厅厂商指导价29.39-39.89万元000013万级挑选SUV,这两款PLUS车型谁更强
眼看春运开启、年关将至,购车的朋友也是越来越多,对于首次购车的务实消费者,预算13万级就能挑选到一台心仪的座驾,最合适的选择就是主流紧凑型SUV,尤其是自主紧凑型SUV,价位合适而且产品力出众,绝对是13万级的理想选择。0000马斯克1.5万字实录来了!他刚刚回应一切
丨划重点①马斯克认为大概在12个月之后,全球经济一定会迎来好转,到时候特斯拉会处于更好的位置,希望大家能够有一点耐心做长期的投资者。②在未来,马斯克认为FSD一定会比人类驾驶员安全得多,一定比人类驾驶员安全十倍。如果真正完全实现自动驾驶的话,汽车使用效率可能是今天的五倍。0000