宇通轻卡为何敢于进军纯电冷藏车市场?
在前不久举行的高质量新能源冷藏车技术研讨会上,宇通现场展出了专为冷链市场全新打造的T系列新能源轻卡产品。目前冷藏车细分领域对新能源车型的市场需求量很大,但由于电动车型能耗高、续航短等问题,市场普及率依然很低。那么作为行业新兵的宇通轻卡,为何敢于以纯电动车型全面进军这一细分市场呢?
首先从整车最为关键的三电系统来看,与市场同类产品相比,宇通新能源轻卡T系列冷藏车产品的电池不是布置在车架两侧,而是在车架中部位置,这是电动化专用底盘最显著的结构特征。这一布置方式带来的好处有很多,对于冷藏车来说,它可以腾出车架两侧最宝贵的布置空间,便于用户后期加装压缩机等专属化配置,同时还有利于提升整车行驶稳定性和电池系统的安全性。据商车邦了解,基于全工况下的高效电机匹配技术,T系列冷藏车电机效率可以高达96%。此外,整车还采用了集成式电驱桥,不仅为电池布置节省了更多底盘空间,也使整车重量更轻,传动效率更高。整车最大可以搭载114度电池包,冷藏车综合续航最高可以达到260公里,有效解决了纯电冷藏车的用户痛点。
高度集成的电控系统
如果说在硬件层面宇通轻卡拥有核心三电技术的数十年积累,在系统软件层面,更有着强大“睿控4.0”系统的相辅相成。宇通轻卡采用的睿控4.0系统,是一套历经了多次技术迭代的成熟自主控制系统,早在6年前就已经在宇通新能源客车上开始应用。该系统可根据冷链物流场景客户需求,通过AI算法、物联网、云计算、自动驾驶、车路协同等技术,为客户构建定制化专属解决方案。还可以通过监控司机的驾驶意图,利用自适应算法,实时地将电机扭矩进行适量分配,确保在各种复杂工况下加速平稳,有效避免非预期加减速和高压失控,更好地保障驾驶安全,提升整车可靠性和驾乘舒适性。通过智能预瞄节能控制和系统化多场耦合协同控制,可以有效提升能量回收效率,从而降低整车能耗。
纯电冷藏车不同于普通电动轻卡,上装的设计尤为关键,而上装的核心又在于冷机。宇通系列纯电冷藏车与头部冷机厂家进行了专属的定制化开发。冷机降温速度快,在环境舱30摄氏度时,厢内温度降低到零下20摄氏度,耗时不超过90分钟。同时还在冷厢下方特别设计了外接市电的接口,司机可以提前利用市电进行预冷,有效降低对整车电耗的影响。
另外厢体材质采用了新一代的开式发泡技术,且外蒙皮为轻量化材料,发泡细腻,气泡少,保温性能好,冷降温快,保温性能进一步得到有效提升。
除了纯电冷藏车硬件层面的上装系统,软件定义整车的理念同样深入到宇通轻卡的骨髓。在软件应用层面,宇通轻卡依托“安睿通智能管理系统”,已经具备了扫码查看车辆详情、智能诊断故障、智能远程控制、车队管理、能耗统计等实用化功能,实现了车与人的移动互联。而针对冷藏车细分市场,该软件系统进行了更为深度的定制开发,进一步实现了远程打冷的监控,驾驶员可以通过手机控制,提前开启车辆冷机,并时刻了解货厢内的实时温度,减少客户在车辆上的等待时间,提高车辆的运行效率。与此同时,还可以实现超温预警提醒,当货厢内的温度超过预设值时,系统将通过APP进行预警提醒,让司机以及车队对整车的监控更加方便智能。
在新能源汽车加速普及与“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)变革叠加趋势下,过去由机械性能决定一台车好坏的标准,也朝着“软件定义汽车”的方向演进。三电的硬件固然重要,但是整车系统以及应用层面的软件支持在未来将更为关键。商车邦认为,宇通轻卡在软、硬件系统方面同时具备的强大技术基因,才是其敢于全面进军纯电冷藏车领域的最关键因素。
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