脱胎换骨了？苏-57改型机成功首飞，即将在乌克兰战场大杀四方？

《军武次位面》作者：大伊万

根据俄罗斯TASS社转俄罗斯联合航空制造集团（UAC）消息，当地时间10月21日，俄罗斯在位于莫斯科郊外的格罗莫夫飞行研究院本场，完成了苏-57型第五代战斗机改进型的首飞。

据称，相比原型苏-57，新的苏-57型战斗机换用了新的、可拓展功能和有人工智能支持的机载设备，配备了N-036系列有源相控阵火控雷达，态势感知能力和武器配备能力更强，还换用了土星科研生产联合体研发的“产品-30”型第四代大推力航空发动机，机动性更好。

产品-30发动机

此次首飞由苏霍伊设计局试飞员、俄罗斯联邦英雄、著名飞行员谢尔盖博格丹驾驶，首飞持续了56分钟，取得了圆满成功，估计后续将按预定计划，继续开展国家鉴定试飞任务。

作为苏-57首席试飞员的谢尔盖博格丹，曾在没有安装座舱盖的情况下完成试飞测试，验证了苏-57一旦出现座舱盖被击中爆裂等突发情况时，人机都能继续正常运转。

苏-57改进型是翻新/新造？

对于苏-57型战斗机技术改进型的首飞，一些人将其传言为所谓的苏-57M型。但大伊万认为，从现在收到的情况看，这架首飞的苏-57型战斗机，应该还算不上是一架进行了脱胎换骨式的技术改进、全新制造的“苏-57M”型战斗机，而只能被界定为一架在现有苏-57型战斗机原型机上动了些手脚的“小改型”、甚至是技术验证型：

从这架试飞飞机的来源来看，该机的机身上有“511”的试飞编号，应该并不是一架新制造的原型机，而是2017年8月份首飞的T-50-11原型机。该原型机是T-50项目最后一个批次的两架原型机之一（另外一架是510号），又被俄罗斯空天军界定为真正的达到了作战标准、具备完全作战能力的试生产型，甚至还给过一个临时的RF-81775的俄罗斯空天军战术编号。

511号苏-57

很显然俄罗斯空天军不会闲到制造两架同号的苏-57出来，因此，这次首飞的苏-57型战斗机改进型，就是在“511”号苏-57的机体上实施改进的结果。而本次首飞的本场格罗莫夫机场也证明了这一点，格罗莫夫机场并不是远在远东地区的共青城“加加林”航空制造联合体的本场（也就是著名的泽姆基机场），而是在莫斯科郊外的俄罗斯飞行试验研究院的本场。

如果此次试飞没有“正式首飞”和“厂方首飞”之分，那么只能说明经过改进的苏-57第511号原型机，就是在格罗莫夫研究院进行的技术状态改进，整个项目是由院方主导而非厂方主导的，这也从侧面证明了这架苏-57型战斗机实施技术状态改进的性质。

苏-57改进型都改了啥？

当然，既然实施了技术状态改进，那么新的511号苏-57相比老的511号苏-57，它的区别还是有一些的。大伊万大概看了一下前方发回来的照片：

一是511号苏-57型战斗机的垂尾部位被加上了一个新的LOGO，画面中可以见到经典的、由“C”和三角形箭头组成的苏霍伊局标志，标志中融合了一架黑色的苏-57战斗机，战斗机正在发射一枚空对空导弹，从该弹的外形来看，和俄军目前普遍装备的R-77-1型空对空导弹差别很大，倒是有些像前些年俄航披露的新一代中距空对空导弹；

二是苏-57的机身外观有了些许的变化，比如编队灯，511号苏-57原型机改进型在机头部位、两侧起落架舱盖部位等都加上了较短的条带状编队灯，原先俄罗斯空天军的飞机似乎很不喜欢用这样的条带状编队灯，而是惯用老式的半圆形编队灯和频闪灯，这是俄罗斯空天军第一次在战术飞机上使用了条带状的频闪灯。

同时，新的511号苏-57型战斗机在一些外部航电设备、机载武器系统上，似乎也有了一些改进，比如原本在苏-57的机身两侧各有一个的101KS-U型红外/紫外双波段导弹逼近告警器窗口就被一块蒙皮遮上了，不清楚对这一设备进行了什么改进，亦或是干脆取消了该设备；而似乎位于机首上方的101KS-V型前视红外搜索和跟踪系统探头也有了一定的改进，外形相比老版本似乎更大了一些（也有可能是大伊万看走眼了），不清楚该航电特设的孔径是不是扩大了，态势感知能力是否有所提高。

此外，在航空机关炮部位，新的511号原型机似乎重新设计了航空机关炮，在原有的GSh-30-1型航空机关炮的炮口部位加上了一小块金属色整流板，同时炮尾部位也有改进，暂时不清楚为何会实施这样的技术状态改进。

至于格罗莫夫研究院提出的，说苏-57型战斗机改进型的航空电子系统进行了提升，或者换用了新的“产品-30”型发动机，前者咱们没看到511号飞机的航电架构，也没看到它的雷达设备舱，甚至连座舱都没看见，所以它的这个“提升”目前来看也就是图一乐，还需要更多的证据进行佐证。

但从字里行间的意思来看，大伊万倾向于认为格罗莫夫研究院应该是搞定了一套类似于F-35A型战斗机“PAVE PACE”航电架构，将全机的航电架构集成到两个通用的航电机柜、机架上，可以通过板级替换和板级升级来提高航电系统的性能，这也就是格罗莫夫研究院“可拓展性”的含义。

至于俄罗斯报道的给新一代苏-57型战斗机换用了“产品-30”发动机，大伊万查了一下应该是查无此事，目前的“产品-30”发动机通过国家定型的时间，已经被延宕到了2025年左右。因此，俄航哪来的“产品-30”能往苏-57上实装实飞？估计现在511号原型机使用的发动机依然是AL-41F1（117S），未来“将要”改装“产品-30”发动机，它的这个机动性提高、超音速巡航啥的还都是期货。

如何评价苏-57改进型

总的来说，大伊万的观感，这架“改进型”的苏-57型战斗机，给人的感觉，有点像是咱们试飞院大概十来年前那架换了个怪模怪样的雷达罩涂装、连空速管都被改到了机头上方的歼-11，后来我们知道这架歼-11其实是在给歼-11型战斗机某深度技术状态改进型探索铺路。

这架苏-57型战斗机也一样，它并不能被算作是一架“真正的”、全新的苏-57型战斗机的原型机，而和我们的那架歼-11一样，起到的是“铺路”的作用，提前装机并试飞验证某些航空电子系统、武器系统等，为真正的苏-57型战斗机技术状态改进型的原型机出现进行预先验证。

但即使如此，俄罗斯航空工业以这么快的速度改进苏-57型战斗机，也确实超出了大伊万的预料。毕竟起码到2020年底，苏-57型战斗机的批产和装备还在慢慢吞吞地进行着，当年底就交付了2架苏-57型战斗机，这是苏-57的两架真正的量产型，分别编号为“蓝色01”和“蓝色02”。

这些飞机的装备单位还是在阿赫图宾斯克的契卡洛夫国家试飞中心，还是交付给试飞试训部队试用，在整个2021年俄罗斯空天军接收苏-57的新闻里大伊万都没有查到。但有消息说，俄罗斯空天军当年接收了2架还是4架苏-57的量产型号，勉强凑成了一个大队级单位，这些飞机似乎在2022年年初的对乌克兰特别军事行动中登场亮相，完成了战场首秀。

但是，在苏-57型战斗机在乌克兰战场首秀后，俄罗斯就立即启动了苏-57型战斗机的改进项目，同时在俄罗斯联邦高层视察共青城“加加林”厂的时候，生产线上正在批产的苏-57型战斗机也频频露面，甚至还有消息说俄国家领导人要求加快苏-57型战斗机的批产速度，这就非常有意思了。要大伊万来说，这只能说明一个问题，苏-57型战斗机在乌克兰战场上是“真香”了。

俄方公布的打击画面

毕竟，从目前披露、包括大伊万了解到的情况，苏-57型战斗机别看咱们一直看轻它，认为这飞机就不够隐身什么的，但在乌克兰战场上它居然已经能大杀四方了。不仅可以承担高威胁性的防空压制任务、战役纵深对地攻击任务等，还可以承担其它机型都无法承担得了、存在较大危险性的穿透性攻势制空任务。

同时还可以兼顾作为重要的战场态势感知节点甚至电磁压制节点使用，别看苏-57型战斗机的参战数量不多，出动架次也不多，但就这寥寥几次行动让俄罗斯空天军眼红的一塌糊涂。相比原先被寄予厚望但是被击落不少的俄军第三代、三代半战斗系统，苏-57型战斗机的优势确实是全方位的，完全具备了跨代优势，是俄罗斯空天军目前手头性能最先进的战术飞机无疑。

总而言之，目前对于苏-57型战斗机来说，似乎真的是在试飞院里飞上一年，不如真的到乌克兰战场上走一圈，走一圈下来才知道这飞机好在哪、为什么好。接下来应该如何改进，俄罗斯空天军似乎多少也回过味来了，知道了自己的观念差在哪，知道了新一代战斗机香在哪。